公路工程建設標準化已成為公路建設新常態
自2013年4月省廳開展“公路建設管理提升年”活動以來，通過抓履約、抓通病、抓現場，大力推行施工標準化建設，我省國（省）道干線公路建設綜合管理水平明顯提升，標準、規范、規程以及有關制度的執行力明顯增強，公路建設標準化已成為我省國省道干線公路建設的新常態。
一是 “三集中、兩準入、一驗收”（鋼筋集中加工、混凝土集中拌合、構件集中預制；模板準入、隧道二襯臺車準入；構件預制場驗收）制度得到了很好的貫徹落實。特別是一些項目對拌和站、預制場、碎石場的場站建設方面，充分考慮實際情況，解決了場站保溫、供暖、養生等一系列問題，同時還注重環保、節能，效果良好。
二是預應力智能張拉和壓漿技術得到了很好的應用和普及，取得了良好的效果。該技術在2014年全省高速公路建設項目中應用率達100%， 2015年將在我省普通國省道干線公路上全面普及。
三是工地試驗室建設及管理水平得到了較大程度的提升。各建設項目工地試驗室從設施建設、儀器設備配置、樣品的管理、試驗操作等方面較以往有了極大程度的提高，為確保工程建設質量奠定了良好的基礎。
四是智能化與信息化手段在工程建設過程中不斷豐富和完善。部分交通建設工程項目逐步使用了工程現場視頻監控、拌和站稱量偏差監控報警、混凝土（砂漿）抗壓強度數據、智能張拉與壓漿數據、自動采集存儲和上傳等一些智能化、信息化管理手段。這些手段的使用，對加強混合料拌合質量、減少張拉壓漿的質量波動、促進工地試驗室管理、實時對質量波動進行分析、強化工程質量控制提供了良好的平臺。
2015年是“公路建設管理提升年”活動的收官之年，通過今年活動的深入開展，我省公路建設管理將不斷向精細化邁進，實現青海公路建設跨躍式發展。
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